क्या आप दौड़ के लिए शारीरिक रूप से तैयार करने के लिए कुछ भी करते हैं?
मैं वर्ष के दौरान लगभग हर रोज ट्रेन करता हूं और अगस्त से मेरा प्रशिक्षण रैली के लिए तैयार होना मुश्किल हो जाता है। मेरे प्रशिक्षण में साइकलिंग और जिम काम जैसे सहनशक्ति कार्य शामिल हैं। मेरे पास एक निजी ट्रेनर है जो मुझे ट्रेन में मदद करता है और सुनिश्चित करता है कि मैं कुल शरीर के कसरत के लिए सभी मांसपेशी समूहों को लक्षित करता हूं।
मैं रैली के बाद थोड़ा सा प्रशिक्षण कम करता हूं लेकिन मुझे खेल पसंद है इसलिए मैं अभी भी खुशी के लिए बहुत कुछ करता हूं।
रैली के दौरान आप क्या खाते हैं?
डकार के दौरान मैं आमतौर पर पास्ता खाता हूं, बल्कि मांस और सब्जियां भी खाता हूं। टीम अपना खुद का महाराज लाती है और हमारे पास "रसोई ट्रक" है जहां वह खाना बना सकता है। यह वास्तव में अच्छा है, क्योंकि तब हम जानते हैं कि भोजन ताजा है। और जब हम बिवौक में आते हैं तो हमेशा हमारे लिए कुछ तैयार होता है। लेकिन हम आतिथ्य तम्बू में भी जाते हैं जहां आप अन्य टीमों और ड्राइवरों से मिल सकते हैं, और भोजन बहुत बुरा नहीं है। हम हमेशा नाश्ते के लिए वहां जाते हैं, क्योंकि टीम पहले से ही सबकुछ पैक कर चुकी है।
आपने मोटरबाइक और कार में दौड़ जीती है, क्या आप शारीरिक रूप से प्रत्येक तरीके से अलग-अलग तरीके से तैयार करते हैं?
अरे हाँ! एक कार चलाने से राइडिंग अधिक गतिशील है। आप पूरे समय बाइक के साथ भागीदारी में आगे बढ़ रहे हैं। सवारी के लिए प्रशिक्षण करते समय, मैंने धीरज के खेल पर अधिक ध्यान केंद्रित किया लेकिन हालांकि सवारी वास्तव में कठिन है, कार चलाकर कभी-कभी कठिन होता है - या कम से कम एक अलग तरीके से कठिन होता है। असमान और खतरनाक इलाके की वजह से, आपके शरीर पर बहुत सी तनाव है, इसलिए आपकी पीठ, और निचली पीठ, पेट और गर्दन को प्रभाव को संभालने के लिए वास्तव में मजबूत होना चाहिए। आपके पैरों और घुटने वाहन में असुरक्षित हैं और स्टीयरिंग व्हील बहुत सीमित सुरक्षा प्रदान करता है और आप सामान में घुटने टेकने से घुटनों से नहीं बच सकते हैं। मेरे सह-पायलट के लिए मैं भी कठिन है। इसलिए हमारे लिए मजबूत पेट और पैर की मांसपेशियों के लिए भी महत्वपूर्ण है।
इतने लंबे समय तक गाड़ी चलाते समय आपको मुख्य दर्द और दर्द क्या होता है और आप उन्हें कम करने के लिए क्या करते हैं?
मैं एक लंबा लड़का हूं इसलिए इलाके का प्रभाव मुझ पर कठिन है - यही कारण है कि मैं जिम में जाता हूं और अपने पूरे शरीर को प्रशिक्षित करता हूं और इसे संतुलित रखता हूं। यह अजीब कार में तय किया जा रहा है, मेरा शरीर बेल्ट के साथ तय किया गया है, मैं बाएं पैर से तोड़ता हूं और यह वास्तव में कठिन है। एक सामान्य कार की तरह धक्का देना वाकई आसान है। लेकिन ब्रेक को धक्का देने के लिए आपको बहुत ताकत की आवश्यकता है - मैं 50-60 किलो की शक्ति के साथ धक्का देता हूं। आम तौर पर, मेरे पास स्टीयरिंग व्हील पर दोनों हाथ हैं लेकिन कुछ क्षेत्रों में मैं केवल एक हाथ और दूसरा गियर बदलने के लिए उपयोग करता हूं।
पहिया पर इतनी लंबी अवधि में आप अपने ऊर्जा के स्तर को कैसे बनाए रखते हैं?
एड्रेनालाईन बहुत मदद करता है। चरण शुरू होने से कुछ समय पहले आप इसे अपने शरीर में महसूस कर सकते हैं - मैं अद्भुत हूं। बेशक हमें चरणों के दौरान बहुत कुछ पीना पड़ता है, खासकर जब तापमान अधिक होता है। और हमारे पास हमारी कार में कुछ ऊर्जा जैल हैं जिन्हें हमें मंच के दौरान खाना पड़ेगा। मंच खत्म करने के बाद और इससे पहले कि हम संपर्क करें [फिनिश लाइन से बिवौक तक का हिस्सा, मैं अधिकतर टर्मैक पर हूं और घड़ी के खिलाफ नहीं) हम ठीक होने के लिए कुछ लेते हैं। आम तौर पर, यह एक पाउडर है, जिसे मैंने पानी की एक बोतल में रखा था। मंच के बाद आपको कुछ खाने के लिए दो घंटे का समय लगता है जो आपको ठीक करने में मदद करता है।
इस साल मिनी ऑल 4 रेसिंग कार के बारे में आप क्या सोचते हैं?
मिनी ऑल 4 रेसिंग कार वास्तव में एक मजबूत कार और सुपर विश्वसनीय है। आखिरी संस्करणों में सफलता की हमारी कुंजी थी। यह महत्वपूर्ण है कि आप दौड़ के दौरान नहीं रुकें। और हमें यांत्रिक विफलता के कारण कभी नहीं रोकना पड़ा, टायर बदलने के लिए "बस"। कुछ सालों में यह वातानुकूलित है - एक सड़क कार की तरह नहीं - लेकिन आपके चेहरे और ऊपरी शरीर में कुछ ठंडी हवा है, जो बहुत मदद करता है। हालांकि कार के निचले हिस्से में, हमारे पैरों के आस-पास यह लगभग 50 डिग्री सेल्सियस अधिकतर समय तक रहता है।
आपको लगता है कि आप इस साल क्या करने जा रहे हैं?
बेशक मैं फिर से जीतना चाहता हूं और यह संभव है, लेकिन डकार की तरह दौड़ में आप कभी नहीं जानते। मेरे पास मजबूत टीम साथी हैं। इस साल, रेजिमेंट थोड़ा बदल गया है, जो पेट्रोल कारों को और फायदे देता है। पहला सप्ताह महत्वपूर्ण है और हमें मैराथन चरणों के लिए एक मजबूत स्थिति में होना चाहिए। वे कुंजी होंगे - अगर हम उनके सामने हैं तो हमारे पास फिर से जीतने का वास्तव में अच्छा मौका है।
बोलीविया और मैराथन मंच की वजह से यह वर्ष वास्तव में विशेष होगा। हम 3500-4000 मीटर की ऊंचाई में दो दिन और एक रात होंगे। यह हमारे लिए वास्तव में कठिन होगा। बोलीविया एक मैराथन मंच होगा - इसका मतलब है कि रात के दौरान हमें कोई मदद नहीं होगी। यांत्रिकी को चिली में रहना है। तो हमें अपने आप सबकुछ सुधारना है, हमारे पास सीमित स्पेयर पार्ट्स हैं और केवल अन्य ड्राइवरों को हमारी मदद करने की अनुमति है। ये दो दिन महत्वपूर्ण होंगे। फिर हमें मौसम की स्थिति के लिए इंतजार करना होगा - उनके साथ पूरी दौड़ बदल सकती है। पिछले साल हमारे तापमान में 50 डिग्री तक एक चरण था, और यह खूनी भयानक था!
नानी रोमा अपने डकार शीर्षक के लिए ड्राइविंग की रक्षा कर रहे हैं टीम एक्स-रेड में मिनी ऑल 4 रेसिंग.
