दो सौ पचास लाख साल पहले पूर्वोत्तर इटली में डोलोमाइट्स पर्वत श्रृंखला के घिरे हुए चोटी और मुड़ते हुए पंख टेथी के आदिम महासागर में एक शानदार कोरल रीफ का हिस्सा बनाते थे। विशाल टेक्टोनिक गतिविधि और ज्वालामुखीय विस्फोटों के बाद, यह क्षेत्र अब एक सांसारिक पर्वत का मैदान है जो स्कीयर, पर्वतारोही, पर्वतारोहियों और साइकिल चालकों के साथ लोकप्रिय है। लेकिन जब मैं सेलिया रोंडा बाइक चुनौती शुरू करता हूं - डोलोमाइट्स के दिल में आश्चर्यजनक सेल मासिस के चारों ओर एक 58 किमी पहाड़ी ओडिसी - परिदृश्य के उपमहाद्वीप अतीत की कल्पना करना आसान हो जाता है: साइकिल चालकों के महान शॉल पहाड़ों और घाटियों के चारों ओर घूमते हैं उष्णकटिबंधीय रंगीन लाइक्रा; पसीने वाले सवारों के साथ पसीने वाले फिसलन और हवा के लिए गैसिंग मछली के समान ताजा मछली से मिलती है; और उनमें से बीच में मैं खुद को तेज 12% ग्रेडियेंट तैरने और ऊपर 2,11 9 मीटर पासो गार्डना तक पहुंचने के लिए अपने पेडल को बेकार कर रहा हूं।
1 9 37 के बाद से डोलोमाइट साइक्लिंग लोकगीत का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है जब गिरो डी इटालिया ने पहले इस क्षेत्र में प्रवेश किया था। अल्फ्रेडो बिंडा, गिनो बार्टली और फॉस्टो कोप्पी जैसे इतालवी साइकिल चालकों ने डोलोमाइट्स के तेज चढ़ाई पर अपने महान प्रतिष्ठा विकसित की, जो कि 40 बार से अधिक दौड़ में दिखाई दिए हैं और नियमित रूप से सीरो कोपी - गिरो कोर्स का उच्चतम बिंदु चिह्नित किया है।
सेलटा रोंडा अल्ता बडिया क्षेत्र में एक वार्षिक साइकलिंग कार्यक्रम है जो शौकिया सवारों को इस आश्चर्यजनक पर्वत इलाके के साथ युद्ध करने में सक्षम बनाता है। मार्ग चार पर्वत पास पार करता है, जिसमें उदार 2,241 मीटर पासो पॉर्डोई भी शामिल है, जिसने गिरो डी इटालिया की सीमा कोप्पी का प्रतिनिधित्व 13 बार किया है, और एक पैर-श्रेय 1,750 मीटर ऊर्ध्वाधर चढ़ाई प्रदान करता है।
कोई कार नहीं जाती
सवारी उसी नाम के स्की सर्किट से अपनी प्रेरणा खींचती है। सर्दियों के स्कीयर में स्काई लिफ्टों और ढलानों की एक प्रणाली का उपयोग सेलिया मासेफ के सरे हुए रीढ़ की हड्डी के चारों ओर एक गोलाकार यात्रा को पूरा करने के लिए करते हैं। गर्मियों में सड़क से समकक्ष यात्रा मोटरसाइकिल और टूर समूहों के साथ लोकप्रिय है। लेकिन हर साल एक रविवार को सड़कों को यातायात के लिए बंद कर दिया जाता है और मार्ग विशेष रूप से साइकिल चालकों के लिए खोला जाता है।
गैटविक से वेनिस तक दो घंटे की उड़ान के बाद, और अल्ता बडिया के यूनेस्को विश्व धरोहर क्षेत्र में तीन घंटे का स्थानांतरण, मैं अपने होटल, देहाती मेलोडिया डेल बोस्को में एक सुखद आश्चर्य के लिए पहुंचा। बाइक-प्रेमी के रूप में इस क्षेत्र के होटल इतने बाइक-अनुकूल नहीं हैं: मेलोडिया लॉक करने योग्य स्टोरेज रूम और बाइक-वाशिंग क्षेत्रों से कपड़े धोने की सेवाओं, मानचित्रों और बाइक किराए पर लेने के लिए सबकुछ प्रदान करता है (मालिक क्लाउस इरसारा भी बाइक गाइड है)। हालांकि, मैंने पास के कॉर्वरा में ला पर्ला होटल में पिनारेलो पैशनियोनेट लाउंज जाने का मौका लिया, जहां मैंने क्रिस स्प्रिंग में क्रिस फ्रूम और सर ब्रैडली विगिनस द्वारा उपयोग की जाने वाली बाइक - एक नया £ 10,000 पनारेलो डोगमा एफ 8 रखा। स्पेस-एज मशीन की सवारी करने में मेरा उत्साह ज्ञान से घिरा हुआ था कि अगर मैं सवारी पर फिसल गया तो मुझे कोई बहाना नहीं होगा।
यह चढ़ाई के बारे में है
तो अगली सुबह, एक गर्म गर्मी के आकाश के नीचे, मैं खुद को पासो गार्डना पर दिन की पहली चढ़ाई पर बेसब्री से हमला करता हूं। चढ़ाई 9.6 किमी लंबी है, जो 600 मीटर का ऊर्ध्वाधर लाभ है, 6.2% की औसत ढाल और जांघ-छिड़काव 12% पर फटने पड़ता है। दिन के लिए एक सौम्य शुरुआत के बाद जब मैं लकड़ी के शैलेट के साथ सुन्दर पहाड़ घास के मैदानों के माध्यम से बना रहता हूं, तो भूरे रंग के तर्मैक आसमान की ओर बढ़ते हैं और यहां तक कि इस चिकना कार्बन फाइबर बाइक पर भी मेरे पैर जल रहे हैं। केवल जब मुझे पता है कि मैं शीर्ष से 3 किमी दूर हूं, तो मैं पेडल पर उतरता हूं और चढ़ाई करता हूं।
दिन का पहला वंशज काफी चुनौतीपूर्ण है - आंशिक रूप से क्योंकि मुझे 60 किमी / घंटा पर पहाड़ों को झपकी पसंद नहीं है, और आंशिक रूप से क्योंकि मैं £ 10,000 बाइक पर ऐसा करने से डरता हूं। लेकिन पहाड़ के दृश्यों में घूमना मजेदार है। मैं आल्प्स और पाइरेनियस में सवार हो गया हूं, लेकिन डोलोमाइट्स विशेष हैं क्योंकि विचारों को कितना खुला और विस्तृत किया गया है: आप शायद ही कभी पेड़ के चंदवा के नीचे खुद को पाते हैं और चमकदार उच्च ऊंचाई वाले इलाके आपको सवारी करते समय उभरते हैं। अब मैं समझता हूं कि एवरेस्ट-जीतने वाली किंवदंती रेनहोल्ड मेस्नेर ने क्यों घोषित किया, 'वे सबसे ज्यादा नहीं हैं लेकिन वे निश्चित रूप से दुनिया भर के सबसे खूबसूरत पहाड़ हैं'।
Passo Sella से वंश पर मैं अपने पैरों को लगभग sandpaper जब मैं एक तंग कोने बहुत तेजी से लेते हैं, और मुझे एहसास हुआ कि मुझे अपने शरीर को तोड़ने से बाइक को नुकसान पहुंचाने की संभावना से अधिक चिंतित महसूस हुआ। मैं इतालवी सवारों से देखता हूं और सीखता हूं जिनकी स्लिम तकनीक एक कला रूप की तरह अवरोही दिखती है। वे सभी प्रमुख नियमों का पालन करते हैं: मोड़ से पहले ब्रेक लगाना, चौड़ा चलना, झुकाव के शीर्ष के लिए लक्ष्य रखना, बाहर निकलने पर नजर रखना, और तेज़ी से बढ़ना। हालांकि गर्मी का मतलब है कि मैं विशेष रूप से भूख महसूस नहीं कर रहा हूं, मैं एक ऊर्जा बार को मजबूर करता हूं, निश्चित रूप से मुझे दिन में बाद में चीनी की आवश्यकता होगी।
गोबेल गेम
अगला परेशान Passo Pordoi है। 2,241 मीटर पर यह डोलोमाइट्स में सबसे ज्यादा सामने वाला रोड पास है और गिरो डी इटालिया इतिहास में सबसे मशहूर और प्रसिद्ध पर्वतारोहियों में से एक है। यद्यपि अपेक्षाकृत लंबे समय तक 9 किमी की दूरी पर यह स्थिर 6% ढाल होता है, इसलिए मैं 9 0 आरपीएम की लय में आता हूं और ऊपर की तरफ चिपक जाता हूं, जितना मैं कर सकता हूं उतने अन्य साइकिल चालकों को पकड़ने की कोशिश करता हूं, जैसे कि पॅकमैन के लाइक्रा-क्लैड संस्करण की तरह। दुर्भाग्य से, बहुत सारे फिटर राइडर्स मुझे पकड़ रहे हैं। शिखर सम्मेलन में एक भयंकर हवा मेरे पसीने से घिरे शरीर को ठंडा कर देती है, इसलिए मैं फॉस्टो कोप्पी के पत्थर स्मारक के लिए छोटी तीर्थ यात्रा करता हूं, जिन्होंने गिरो डी इटालिया को पांच बार जीता, और तुरंत नीचे की ओर घूमते हुए।
दिन की अंतिम चढ़ाई 1,850 मीटर पासो कैम्पोलोंगो से 4 किमी की दूरी पर है। यह एक छोटी सी चढ़ाई है लेकिन सड़क पर सड़क 12.5% तक पहुंच जाती है और इसकी औसत ढाल 7.4% है। अरबबा शहर में रोटी और पास्ता के पाउंड के साथ कार्बाइडिस करने के बाद, चढ़ाई एक अनंत काल लगती है और मुझे क्यूसी महसूस करना शुरू हो जाता है। अब तक मेरे पास कोई ताल या अनुग्रह नहीं है, केवल एक मूर्खतापूर्ण जिद्दीपन है। यहां स्थानीय लोग कह रहे हैं कि पेडाला फोर्टे, मैंगिया फायदे ('पेडल हार्ड, अच्छी तरह से खाएं') का आनंद लें, लेकिन मुझे डर है कि मैंने केवल बाद में हासिल किया है।
नीचे गिआ
डोलोमाइट्स में सबसे तेज पास, गियायू का निरंतर 9 22 मीटर चढ़ाव, एक क्रूर 9.1% औसत ढाल, और हेयरपिन झुकाव है जो रैंप की तरह बढ़ता है। लेकिन एक विज़िटिंग साइकिल चालक को बस इसे दूर करना है। कोडालोन्गा शहर के पास चढ़ाई की शुरुआत के लिए एक घबराहट स्पिन के बाद, सजा शुरू होती है।
सड़क मार्करों की एक श्रृंखला है जो शीर्ष पर 10 किमी स्लोग को गिनती है, लेकिन थकावट या सुरंग दृष्टि के माध्यम से मैं बस उन्हें देखना बंद कर देता हूं और 2 किमी से 8 किमी तक की यात्रा अनंत काल तक खींचती है। किलोमीटर तीन में मैं अपनी छाती में अपने दिल को झटका लगा सकता हूं। आठ किलोमीटर तक मैं ऑक्सीजन की कमी और तीव्र थकान के माध्यम से अपनी आंखें बंद कर रहा हूं। और किलोमीटर नौ तक मुझे आश्वस्त है कि मैं पूरे पहाड़ पर फैल रहा हूं।
गियाउ चढ़ना उन आत्म-ध्वजांकित शारीरिक चुनौतियों में से एक है, जिसके दौरान आप नाटक करते हैं कि आप वीरता से महिमा की ओर झुका रहे हैं, फिर आप शीर्ष पर पहुंचते हैं, अकेले और थक जाते हैं, और महसूस करते हैं कि कोई और परवाह नहीं करता है। कोई पोडियम लड़कियां नहीं हैं, कोई विजेता की जर्सी नहीं है और यहां कोई पदक नहीं है। इसके बजाए, जब मैं आखिरकार हवाओं से घिरा हुआ शिखर सम्मेलन पर चढ़ता हूं, चढ़ाई शुरू करने के एक घंटे बाद, और शानदार पहाड़ के दृश्यों को सांस लेता हूं, तो मुझे जर्मन कारों के समूह ने मुझे अपनी कार खिड़कियों के माध्यम से देखकर अभिवादन किया है, भले ही मैं पागल हूं।
वे शायद सही हैं। मुझे पूरी तरह से यकीन नहीं है कि क्यों साइकिल चालक बड़े पहाड़ों को विस्फोट करना चाहते हैं। लेकिन डोलोमाइट्स की शानदार दृश्यों के बारे में कुछ है जो आपको वह सब कुछ देना चाहता है जो आपको मिला है - भले ही आप अपने पसीने के पूल में झूठ बोलते हैं और शीर्ष पर थूकते हैं।
फोटोग्राफी: फ्रेडी प्लानिंस्क
यहां अल्ता बडिया के बारे में अधिक जानकारी। आवास और बाइक किराए के लिए मेलोडिया डेल बोस्को (लगभग 43 पाउंड प्रति रात) या होटल लेपेराला (रात में £ 182 से) तक जाएं। लंदन गैटविक से वेनिस मार्को पोलो तक उड़ानें £ 125 की वापसी से शुरू होती हैं। ब्रिटिश एयरवेज, सम्राट और इज़ीजेट सभी वेनिस के लिए उड़ान भरते हैं।
