जब तक आपके पास हेलीकॉप्टर के लिए धन नहीं है या आपके कार्यस्थल की पैदल दूरी के भीतर रहते हैं, तो शहर के चारों ओर जाने का शायद कोई आसान तरीका नहीं है - खासकर यदि आप लंदन में एक इलेक्ट्रिक बाइक की तुलना में यात्रा कर रहे हैं। वे आमतौर पर सार्वजनिक परिवहन की तुलना में तेज़ और हमेशा अधिक विश्वसनीय होते हैं और लंबे समय तक, वे भी सस्ता होते हैं।
ई-बाइक की सवारी करना व्यायाम के रूप में भी गिना जाता है। आपको इलेक्ट्रिक बाइक पर लात मारने में सहायता के लिए पेडल करना होगा और हालांकि यह नियमित साइकलिंग के जितना प्रयास नहीं है, यह चलने जैसा ही है। इसका मतलब दो चीजें हैं। सबसे पहले, आप कुछ स्वास्थ्य लाभ की उम्मीद कर सकते हैं। दूसरा, आप सामान्य काम कपड़े पहन सकते हैं।
यह सब यात्रा करने और कार्यालय से अपना समय बिताने का एक बढ़िया तरीका बनाता है, खासकर यदि आप विशेष रूप से स्कॉट ई-सब टूर की तरह आने के लिए डिज़ाइन किए गए ई-बाइक का चयन करते हैं।
सीधे सवारी स्थिति आरामदायक है और सवारी बहुत ही चिकनी है। बड़े टायर, बाइक के समग्र वजन और सामने निलंबन का मतलब है कि आप शहर की सड़कों पर फेंकने वाले किसी भी बाधा को आसानी से रोल करेंगे।
चार सहायता स्तर उपलब्ध हैं: इको (सबसे निचला), टूर, स्पोर्ट और टर्बो। मैंने पाया कि इको लगभग सभी सवारी करने वाली बार के लिए सबसे बड़ी पहाड़ियों के लिए पर्याप्त सहायता से अधिक था और, यह देखते हुए कि कानूनी रूप से सहायता 15 एमएफ पर कानूनी रूप से कटौती करनी है, बैटरी-टैपिंग टर्बो या खेल स्तरों की शायद ही कभी आवश्यकता होती है।
स्कॉट ई-सब टूर बॉश एक्टिव लाइन सिस्टम द्वारा संचालित है, जो एक चिकनी सवारी और लंबी बैटरी जीवन प्रदान करने में प्रभावशाली है। बिजली तेजी से बढ़ती है ताकि उच्च गियर में भी ट्रैफिक लाइट्स पर एक स्थायी शुरुआत आसान हो। मैंने यह भी पाया कि जब मुझे एक तेज चढ़ाई पर रुकना पड़ा, तो मुझे फिर से शुरू करने की आवश्यकता होने पर सहायता बहुत तेज हो गई। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि स्कॉट एक भारी बाइक है और पहाड़ी की शुरुआत में बिना किसी पेडल के पहले जोड़े के माध्यम से धक्का देना मुश्किल होगा।
मैंने कोशिश की बाइक पर एक 400W बॉश बैटरी थी और सीमा उत्कृष्ट थी। मेरा मानक सवारी मोड इको था, पहाड़ियों पर उच्च सहायता स्तरों में धक्का दिया, और मैंने पाया कि बैटरी पिछले 65 मील की दूरी पर चली गई है। इसके अलावा, यदि आप बैटरी से कुछ और मील दूर करने पर उत्सुक हैं, तो कोई भी सहायता नहीं होने पर स्कॉट को फ्लैट या डाउनहिल पर सवारी करना आसान है। इको में 70 मील तक टर्बो में दी गई आधिकारिक सीमा 30 मील है। बीच में आप स्पोर्ट मोड में 35-40 मील और टूर में 50 मील की दूरी पर पाएंगे।
आप निफ्टी बॉश हैंडलबार सिस्टम के माध्यम से बाइक पर सहायक स्तरों को नियंत्रित करते हैं। स्क्रीन आपके बैटरी स्तर और वर्तमान सहायता मोड के साथ-साथ रेंज बाएं जैसे आंकड़ों की एक श्रृंखला दिखाती है (जो सहायक स्तर को बदलने के रूप में अनुकूलित होती है), गति और दूरी को कवर किया जाता है। आप इनके माध्यम से स्क्रॉल कर सकते हैं और हैंडलबार्स के बाईं ओर तीन-बटन पैड के माध्यम से सहायता समायोजित कर सकते हैं। यह सब बहुत स्पष्ट है और जाने के लिए कोई निर्देश नहीं है।
चार्ज करने के लिए बैटरी को निकालना सरल है (आप इसे बाइक पर सीटू में भी चार्ज कर सकते हैं) और इसे पूरी तरह चार्ज करने में लगभग तीन घंटे लगते हैं। हालांकि, आपको वास्तव में यह सुनिश्चित करना होगा कि यह वापस स्थान पर क्लिक करता है। एक बार मैंने सोचा कि बैटरी सुरक्षित रूप से थी - और वास्तव में लगभग दस मील के लिए इसके साथ सवार हो गया - केवल एक टक्कर के बाद मैं अचानक उड़ने के लिए उड़ गया। प्लस साइड पर, पूरी तरह से अगर बैटरी की मजबूती का अप्रत्याशित परीक्षण उड़ान रंगों के साथ पारित किया गया था।
एक और मामूली नकारात्मक यह है कि स्कॉट के 23 किलो वजन एक आरामदायक और सुरक्षित सवारी के लिए बनाया गया था, लेकिन हर दिन मेरे फ्लैट में सीढ़ियों को ऊपर और नीचे लेना बहुत मुश्किल था। सभी ई-बाइक में यह समस्या है, हालांकि, और स्कॉट के बड़े टायर और पीछे पैनियर जैसी उपयोगी चीजों का अतिरिक्त वजन दिन में दो बार सीढ़ियों पर 30-सेकंड के संघर्ष के लिए एक योग्य व्यापार है।
बंजी कॉर्ड के साथ पिछला पैनियर स्कॉट पर कई छोटी सुविधाओं में से एक है जो इसे एक उत्कृष्ट कम्यूटर विकल्प बनाता है। श्रृंखला को आपके पतलून को गड़बड़ाने से रोकने के लिए कवर किया गया है, साथ ही बैटरी और किकस्टैंड द्वारा संचालित उज्ज्वल, एकीकृत रोशनी भी हैं। डिस्क ब्रेक भी तेज और भरोसेमंद हैं।
वास्तव में कुछ भी याद नहीं है कि आप एक कम्यूटर ई-बाइक पर रखना चाहते हैं। सवारी उत्कृष्ट है और बिना चार्ज किए बैटरी एक सप्ताह के माध्यम से अधिकतर यात्रियों को मिल जाएगी। यहां तक कि अगर ऐसा नहीं होता है, तो यह बहुत आसान और चार्ज करने में तेज़ है। अतिरिक्त सुविधाओं का भी मतलब है कि किसी भी बिंदु पट्टी पर सीढ़ियों पर कम से कम झगड़ा होता है।
£ 1,999 पर, स्कॉट ई-सब टूर के लिए एक महत्वपूर्ण प्रारंभिक परिव्यय की आवश्यकता होती है, लेकिन यह छोटे रखरखाव के साथ बने रहने के लिए बनाया गया है - भले ही बैटरी एक व्यस्त सड़क पर एक महत्वपूर्ण गति डालती है। बॉश एक्टिव लाइन सिस्टम और इस कई विशेषताओं के साथ ई-बाइक के पाठ्यक्रम के लिए मूल्य भी बराबर है। £ 1,999, evanscycles.com पर खरीद लें
