17 वें चरण से निपटने के बड़े प्रयास के लिए तैयार करने के लिए टूर डी फ्रांस, 4 किमी ऊर्ध्वाधर चढ़ाई के साथ पायरेनीज़ के माध्यम से एक 120-मील (1 9 3 किमी) मार्ग, मेरे पास चार कोर्स का नाश्ते था और मैं एक सप्ताह के लिए ग्रांड नेशनल विजेता को खिलाने के लिए पर्याप्त ऊर्जा सलाखों ले रहा हूं। मैंने भी इसमें भाग लिया विशिष्ट सिल्वरस्टोन स्पोर्टिव लेकिन वह 32 किमी छोटा था, और नॉर्थम्प्टनशायर में बहुत सारे पहाड़ नहीं हैं। मैं ऑफ के लिए तैयार हूं, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि मैं वास्तव में तैयार हूं। फ्रेंच शहर में शुरुआत में हम में से 10,000 लोग हैं पऊ, सभी उम्र और राष्ट्रीयताओं के सवार आखिरी मिनट ऊर्जा सलाखों को क्रैमिंग करते हैं। यहां पर सबसे अच्छे सवार पेशेवरों के रूप में एक ही समय में छह घंटों के भीतर खत्म हो जाएंगे, जबकि मैं 'ब्रूम वैगन' से आगे रहने के लिए भाग्यशाली रहूंगा, जो किसी को भी बहुत पीछे गिरने से रोक देगा। अगर मैं 2 किमी ऊंचे के शिखर तक पहुंच सकता हूं कर्नल डु टूरमेलेट दस घंटों में, मैं बहुत अच्छा करूँगा। मैंने उधार लिया है ट्रेक मैडोन 6.9 बाइक तो मैं धीमे समय के लिए अपने उपकरण को दोष नहीं दे पाऊंगा। मैं दृढ़ता से दृढ़ता से शुरू नहीं करना चाहता हूं क्योंकि यह मुझे चढ़ाई के लिए अपंग करेगा। यहां आने से पहले मुझे सलाह दी गई थी रॉबी फाउलर प्रो टीम के लिए वायुगतिकी विशेषज्ञ गार्मिन संक्रमण । 'यदि आप किसी अन्य राइडर के पहिये के पीछे सवारी करते हैं और हवा खींचने से बचते हैं, तो आप अपने प्रयास के 25 से 40 प्रतिशत के बीच बचा सकते हैं।' बहेलिया मुझे बताया। तो मैं एक बड़े-बोनड राइडर को स्लीपस्ट्रीम करके शुरू करता हूं और जल्द ही मैं शायद ही कभी किसी भी प्रयास के साथ 40 किमी / घंटा जा रहा हूं, हालांकि मुझे टायरों को टालने से बचने के लिए अपने बैक व्हील को एक हॉक की तरह देखना है। पहली वास्तविक चढ़ाई 64 किमी के निशान पर आती है कर्नल डी मैरी-ब्लैंक । इस चोटी तक की सड़क 9.5 किमी लंबी है और अंतिम 2 किमी सुपर-खड़ी है। मैं पैडल को चालू रखने के लिए सिर्फ गले से बाहर हूं, पसीना डाल रहा हूं और अपने दांतों को तोड़ रहा हूं। मुझे हल्के लेकिन कठोर कार्बन फाइबर फ्रेम द्वारा मेरी मदद की जा रही है Madone क्योंकि यह पहाड़ी पर स्थिर गति में मेरे पेडल स्ट्रोक की शक्ति को परिवर्तित करता है। शिखर सम्मेलन पर टिपने और वंश को उड़ाने के बाद मेरा प्रयास पुरस्कृत किया जाता है। मैं बंद सड़कों के लिए आभारी हूं क्योंकि मैं टर्मैक की पूरी चौड़ाई का उपयोग प्रत्येक कोने में एक विस्तृत रेसिंग लाइन लेने के लिए कर रहा हूं, मोड़ के अंदर काट रहा हूं और फिर इससे बाहर निकल रहा हूं। एक बिंदु पर मैं जीपीएस इकाई पर नज़र डालता हूं और देखता हूं मैं 80 किमी / घंटा धक्का दे रहा हूँ । यह उत्साहजनक और डरावना दोनों है, खासकर जब एक और सवार मेरे कंधे से सेंटीमीटर के साथ छोड़ देता है। इस गति पर क्रैशिंग के बारे में सोच नहीं है। मैं सड़क के किनारे एक सवार हो रहा हूं जिसमें उसके फटके हुए शॉर्ट्स से लटका हुआ खूनी नितंब है। मैं सड़क पर एक और 150 मीटर की दूरी पर अपनी टक्कर वाली बाइक लगाता हूं। अगले पर चढ़ाई कर्नल डु सोलर 22 किमी की चढ़ाई के साथ 1,474 मीटर पर लंबा और उच्च है, लेकिन यह इस वर्ष की सबसे कठिन चढ़ाई के लिए केवल गर्मजोशी है टूर डी फ्रांस । कर्नल डु टूरमेलेट एक 1 9 किमी लंबा राक्षस है जो पर्वत के चारों ओर हवाओं के चारों ओर घूमने वाले ग्रेडिएंट के साथ हवाओं में घूमता है, फिर ज़िगज़ैग हत्यारे के अंतिम किलोमीटर को पागल कर देता है - काले रंग का काला, सभी चढ़ाई का सबसे कठिन, सभी तरह से - 2,115 मीटर ऊंचा हो जाता है। मैं काम करता हूं कि इस वर्तमान को अपनी वर्तमान गति पर इस कॉल पर चढ़ने में दो घंटे लगेंगे। मैं अपने बाइक पर इलेक्ट्रॉनिक गियर से खुश हूं, जो मुझे स्विच के झटके पर ऊपर और नीचे सभी तरह से बदलने की इजाजत देता है। मैं उन पाठ्यक्रमों को रेखांकित करने वाले दर्शकों के बड़े पैमाने पर समर्थन के लिए भी आभारी हूं जो हमारे ऊपर सुंदर ठंडे पानी को पकड़ते हैं, जयकार करते हैं और फेंक देते हैं। यह एक नारा है लेकिन दृश्यों आश्चर्यजनक है। मैं लगभग मृत बंद कर देता हूं क्योंकि आखिरी चढ़ाई एक असंभव खड़े हेयरपिन के आसपास मोड़ती है। बाइक wobbles और मेरा सिर गिरता है, लेकिन मैं हल नहीं किया है जब तक कि मैं वास्तव में गिर नहीं है, तो मैं गहरी खुदाई। पिछले 200 मीटर में क्रॉल करने में घंटों लगते हैं, और जैसे ही सड़क निकलती है मुझे लगता है कि मैं बह रहा हूं और हवा मेरे डूबने वाले फेफड़ों में लौट आई है। मैं खत्म देख सकता हूं और गंदी जीत के एक पल में मैंने हथौड़ा नीचे रख दिया और लाइन पर फिसल गया, कुछ बेमिसाल, थकाऊ सवारों से आगे निकल गया। जैसे ही मैं इसे पार करता हूं, मेरे दोनों पैरों को क्रैम्प द्वारा जब्त कर लिया जाता है और मैं दर्द में चिल्लाता हूं क्योंकि मैं ब्रेक करता हूं और जमीन पर गिर जाता हूं। मेरा आधिकारिक समय है 9hr 42min 3sec । मुझे दस घंटे तोड़ने में प्रसन्नता हो रही है, लेकिन यह संख्याओं के बारे में नहीं है। बस के सबसे कठिन चरण को खत्म करना 2010 टूर डी फ्रांस एक उपलब्धि पर्याप्त है।
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