स्पेन के जैम अल्गुर्सुआरी, पूर्व फॉर्मूला वन रेसर, और ब्रिटेन के सैम बर्ड, जिन्होंने फॉर्मूला तीन समेत विभिन्न रेसिंग श्रृंखला में भाग लिया है, इलेक्ट्रिकल संचालित कारों के लिए नई मोटर रेसिंग चैंपियनशिप फॉर्मूला ई में बलों में शामिल हो गए हैं। 2014-2015 रेसिंग सीज़न में, दोनों रिचर्ड ब्रैनसन की वर्जिन रेसिंग टीम के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे। एमएफ ने बर्ड और अल्गुर्सौरी से बात की कि वे कैसे चलते रहें और चलते रहें।
एफ 1 से फॉर्मूला ई में स्विच को किसने प्रभावित किया?
जैम अलगुर्सुआरी: भौतिक पक्ष पर यह थोड़ा अलग है क्योंकि आप जो भी रेसिंग कर रहे हैं उसके लिए ट्रेन करते हैं। आम तौर पर, समय के साथ मोटर स्पोर्ट्स भौतिकता के सकारात्मक और नकारात्मक दोनों पक्षों की तरफ बड़े पैमाने पर बदल गए हैं। इसलिए, इस वजह से, हमने अपनी प्रशिक्षण विधियों को बदल दिया है। एफ 1 में जब कार का वजन इतना हल्का था, तो उसे खुद को रखने और कार में दो घंटे तक स्थिर करने के लिए और अधिक शारीरिक स्थिति की आवश्यकता होती थी। अब हम पहली इलेक्ट्रिक रेसिंग कारों में गाड़ी चला रहे हैं।
इन पटरियों के आसपास आप किस तरह की गति हिट करते हैं?
सैम बर्ड: वे सड़क ट्रैक हैं जिसका मतलब है कि एक पारंपरिक ट्रैक की तुलना में शीर्ष गति कम प्रभावशाली होने जा रही है। हम 125-130 मील प्रति घंटे की गति तक पहुंचेंगे [200-210 किमी / घंटा] और हम दीवारों से मिलीमीटर दूर, एक दूसरे से मिलीमीटर दूर हो जाएंगे, इसलिए यह अभी भी बहुत तेज और अभी भी छिद्रपूर्ण है।
क्या आपके पास एकाग्रता में चूक से बचने के लिए मानसिक रणनीतियां हैं?
एस.बी.: हाँ, मैं अब इसके लिए बहुत उपयोग कर रहा हूँ। मेरा दिमाग कभी-कभी घूम सकता है लेकिन जब आपको इसे स्वचालित रूप से स्विच करने की आवश्यकता होती है। यह अब इस श्रृंखला के साथ काफी अलग है, क्योंकि यह सिर्फ एक पूरी तरह से गहन दिन है, जबकि पहले मैंने सीरीज़ में तीन दिन किया है - शुक्रवार को अभ्यास, शनिवार को क्वालिफाइंग और रविवार को दौड़ - इसलिए आपके पास अलग-अलग चीजों के लिए अलग-अलग दिमाग हैं। जब यह सब एक ही समय में होता है, तो आपको अभ्यास मिल गया है, तो आपको क्वालीफाइंग की एड्रेनालाईन मिल गई है और उस गोद में नौकरी पाने के लिए आपको मिल गया है। बैंग। किया हुआ। दो या तीन घंटे बाद आप रेस मोड में वापस आ गए हैं, यह बहुत अलग और अजीब है … लेकिन मैं इसे जल्दी से अनुकूलित करने में सक्षम हूं।
हाइड्रेटेड रखने और दिन में खाने के लिए आपकी रणनीतियां क्या हैं?
एस.बी.: मेरे लिए हाइड्रेशन दौड़ के दिन से बहुत पहले शुरू होता है - अगर आप दिन में हाइड्रेटिंग शुरू करते हैं तो यह बहुत देर हो चुकी है। मैं पहले से चार या पांच दिन पहले हाइड्रेट करना शुरू कर दूंगा और सुनिश्चित करूँगा कि मैं सही पेय पीता हूं। कुछ भी विचित्र नहीं है, इसलिए यह पानी और बहु डेक्सट्रोज है, जो पेय मुझे ऊर्जा देते हैं और खोए तरल पदार्थ को भर देते हैं। मैं सुनिश्चित करता हूं कि मेरे पास हमेशा मेरे हाथ में एक पेय की बोतल हो, इसलिए पूरे दिन मैं हमेशा हाइड्रेटेड हूं। खुद को ईंधन भरने के मामले में, मेरे पास एक दौड़ से दो घंटे पहले एक पूर्ण भोजन है और फिर शुरुआत से 45 मिनट पहले एक बहुत छोटा नाश्ता हो सकता है।
रेसकार ड्राइवर के रूप में अपना वजन कितना महत्वपूर्ण है?
एस.बी.: यह मदद करता है, मैं हल्का हो सकता हूं लेकिन मैं ऊपरी शरीर को प्रशिक्षित करना और बहुत कठिन धक्का देना पसंद करता हूं। शरीर के अंगों के संदर्भ में, मैं अपनी गर्दन पर काफी काम करता हूं, इसलिए मैं गर्दन मशीनों का उपयोग करता हूं। आपको आम तौर पर मजबूत फोरम और मजबूत ऊपरी शरीर भी होना चाहिए। आप कार को बिल्कुल कुश्ती नहीं कर रहे हैं, लेकिन कारों में पावर स्टीयरिंग नहीं है, इसलिए एक घंटे बाद वे भारी महसूस करते हैं।
आपके लिए दिन का आहार कैसा है?
जावेद: मुझे सभी पशु प्रोटीन से बचना पसंद है, मैं समझता हूं कि प्रोटीन कितना महत्वपूर्ण है, लेकिन मैं खुद को हिरण, सब्जियां और फल के साथ बनाए रखना पसंद करता हूं और मैं अक्सर खुद को भी पकड़ता हूं। मेरा नाश्ता आम तौर पर पनीर और टमाटर के साथ टोस्ट के दो स्लाइस, या सोया दूध के साथ कुछ अनाज होगा। मुझे समय-समय पर अंडा सफेद के साथ एक आमलेट भी पसंद है। मेरे नाश्ते को पचाने के बाद मुझे साइक्लिंग या दौड़ना पसंद है। मैं अपना वेटलिफ्टिंग और ताकत प्रशिक्षण करता हूं, सप्ताह में तीन बार, और अपने शरीर की मांसपेशी सहनशक्ति में सुधार करने की कोशिश करता हूं। मेरा दोपहर का भोजन दोपहर का भोजन सफेद या भूरा चावल या पास्ता होगा, जो हमेशा एक स्वस्थ सलाद और शायद कुछ हरी सब्जियों के साथ होता है। बहुत ही कम मैं चिकन स्तन है। इसके बाद पूरे दिन मेरे पास एक मट्ठा प्रोटीन होगा यदि मैं फिर से ट्रेन करने जा रहा था, लेकिन यदि नहीं, तो मैं खुद को पागल और फल से भर दूंगा - तिथियां मेरी पसंदीदा हैं। इसके बाद, मेरे पास हल्का रात का खाना होगा क्योंकि मेरे लिए अच्छी नींद आना महत्वपूर्ण है और यदि मेरा पेट भरा हुआ है तो मैं सो नहीं पाऊंगा। रात के खाने में मेरे पास कुछ carbs हैं और निश्चित रूप से सब्जियां महत्वपूर्ण हैं - तो रात के खाने और दोपहर के भोजन के भोजन मेरे लिए बहुत समान हैं।
जब आप बहुत यात्रा करते हैं तो सावधानी से योजनाबद्ध आहार में रहना मुश्किल है?
एस.बी.: मुझे यह बहुत मुश्किल लगता है। मैं जो जानता हूं उससे चिपक जाता हूं - होटल में चिकन और चावल। मैं शायद स्वस्थ नहीं हूं क्योंकि मैं घर पर रहने की तुलना में रेस ट्रैक पर हूं - घर पर मैं इसे स्वयं नियंत्रित कर सकता हूं, मैं इसे पका सकता हूं, मैं चुन सकता हूं कि मेरे पास जटिल कार्बोस या सरल कार्बोस हैं या जो कुछ भी मैं चाहता हूं।
जिम में आपके लिए मानक कसरत कैसा होगा?
एस.बी.: आज, मैंने बाइक पर एक घंटे किया और फिर मैंने कुछ द्विआधारी, triceps और कोर किया। यदि मैं ताकत पर काम कर रहा हूं और 12 से 15 तक काम करता हूं तो मैं आठ प्रतिनिधि की सीमा में काम करता हूं, यदि मैं अधिक सहनशीलता सामान कर रहा हूं, जो मुझे सबसे ज्यादा पसंद है, क्योंकि मुझे बड़ी और भारी पाने की आवश्यकता नहीं है। पेट के लिए मैं साइड प्लैंक करता हूं, प्रत्येक तरफ दो मिनट के तीन सेट।
जावेद: यह एफ 1 से थोड़ा बदल गया है। मैं शक्ति हासिल करने के लिए ट्रेन करता हूं लेकिन साथ ही मैं कोई वज़न हासिल नहीं करना चाहता, इसलिए मैं अधिक प्रतिनिधि के साथ कम वजन कम करता हूं।मैं बहुत सारे अंतराल प्रशिक्षण भी करता हूं ताकि बिना आराम के पांच से दस अभ्यास और बाइक पर अंतराल प्रशिक्षण, कुछ पेट अभ्यास या छाती के साथ मिलकर। मैं हमेशा यह सुनिश्चित करता हूं कि एक सप्ताह में एक दिन है जहां मैं अधिकतम शक्ति के लिए जाता हूं - उच्च तीव्रता पर कम प्रतिनिधि और जितना भारी मैं जा सकता हूं। यह एफ 1 की तुलना में बहुत अलग है क्योंकि मैं तब भारी था, इसलिए इसके लिए मैंने लगभग 3-4 किलो गिरा दिया है। वजन कार के लिए इतना महत्वपूर्ण है - जितना हल्का आप उतना अधिक वजन रखते हैं जिसके साथ आपको खेलना है। यह स्वयं और कार के संतुलन की मदद करने के लिए बहुत फायदेमंद हो सकता है, जो आवश्यक है। तो हर समय हमें दुबला रहना पड़ता है। मेरे लिए यह कठिन है, क्योंकि मैं लंबा हूं। छोटे लोगों के लिए यह आसान है।
27 वीं और 28 जून को उद्घाटन चैंपियनशिप की अंतिम दौड़ के लिए एफआईए फॉर्मूला ई लंदन के लिए प्रमुख है। वर्जिन रेसिंग ड्राइवरों को अपने # फैन बूस्ट वोट दें ताकि उन्हें ट्रैक के चारों ओर बिजली का अतिरिक्त बढ़ावा मिले: https://fanboost.fiaformulae.com/
