कैरेरा क्रॉसफ्यूज इलेक्ट्रिक बाइक समीक्षा

कैरेरा क्रॉसफ्यूज इलेक्ट्रिक बाइक समीक्षा
कैरेरा क्रॉसफ्यूज इलेक्ट्रिक बाइक समीक्षा

वीडियो: कैरेरा क्रॉसफ्यूज इलेक्ट्रिक बाइक समीक्षा

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इलेक्ट्रिक बाइक के पास हर तरह के साइकिल चालक की पेशकश करने के लिए कुछ है, लेकिन ई-बाइक क्रांति के लिए वास्तव में इसे बंद करने के लिए, निश्चित रूप से यात्रियों द्वारा इसे गले लगाने की आवश्यकता है। कैरेरा क्रॉसफ्यूज अच्छी तरह से बाइक हो सकता है जो ट्रेन और बस उपयोगकर्ताओं के एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान को दो पहियों पर ले जाता है, क्योंकि यह लगभग हर चीज प्रदान करता है जो कम्यूटर एक ऐसी कीमत के लिए चाहता है जो समान ई-बाइक की तुलना में काफी कम है।

क्रॉसफ्यूज स्टैंड आउट करने वाली पहली चीज़ यह सीमा है - एक विशाल 80 किमी से 130 किमी तक। इसका मतलब है कि इसे ज्यादातर यात्रियों के लिए महीने में दो या तीन बार प्लगिंग की आवश्यकता होगी और यदि आप यात्रा के लिए क्रॉसफ्यूज का उपयोग करना चाहते हैं तो लंबी दिन की सवारी कर सकते हैं। मुझे टूर मोड में लगभग सभी दूरी पर सवारी करने वाले एक चार्ज से 110 किमी दूर मिला, जो कि सहायता का दूसरा सबसे निम्न स्तर है - कुल मिलाकर चार हैं, जो इको अप से टर्बो तक चल रहे हैं। यदि आप टर्बो में चारों ओर विस्फोट करते हैं तो पूरे समय सीमा काफी कम हो जाएगी, लेकिन जब तक कि आप विशेष रूप से पहाड़ी क्षेत्र में नहीं रहते हैं, आपको शायद ही इसकी आवश्यकता होगी - टूर मोड आपकी सवारी के माध्यम से हवा में पर्याप्त सहायता होगी।

दूसरी बात यह है कि यह इस ई-बाइक को अलग करती है वह सवारी है। इसके टोक़ सेंसर के लिए धन्यवाद, यह बॉश एक्टिव लाइन प्लस मोटर से सहायता प्रदान करता है कि आप कितनी मेहनत कर रहे हैं, जो कि आपके द्वारा उठाए जाने वाले स्तर पर पूरी तरह से सहायता प्रदान की जाने वाली तुलना में कहीं अधिक प्राकृतिक और चिकनी अनुभव बनाता है। यातायात रोशनी से दूर जाने पर जीवन में कोई झटका नहीं है - यह बाइक की सवारी करने जैसा लगता है। एक बाइक जो कम प्रयास की आवश्यकता होती है।

इस तरह के सेंसर का एकमात्र नकारात्मक पक्ष यह है कि एक ऊपरी चढ़ाई पर एक ई-बाइक को उच्च, निश्चित स्तर की सहायता और तट पर थप्पड़ मारना अच्छा हो सकता है, जबकि क्रॉसफ्यूज के साथ आपको थोड़ा कठिन पेडल करना होगा एक बड़ा बढ़ावा। पहाड़ी उठाना अभी भी मुश्किल नहीं है, खासकर यदि आप उस क्षण को टर्बो मोड का उपयोग करने के लिए चुनते हैं।

किसी भी ई-बाइक के लिए एक महत्वपूर्ण परीक्षण यह है कि बैटरी सूखने पर यह कैसे संभालती है। 24 किलोग्राम पर, क्रॉसफ्यूज एक भारी जानवर है, इसलिए मैं इस मोर्चे पर आशावादी नहीं था। हालांकि, यह केवल उस सबसे बड़े परीक्षण के बारे में पारित हुआ जिसे मैं फेंक सकता था। लंदन मैराथन चलाने के एक दिन बाद बैटरी मेरी यात्रा पर सबसे बड़ी पहाड़ी से 50 मीटर कम हो गई। मैंने इसे सहायता के बिना पहाड़ी बना दिया या चलने के लिए अपनी सवारी के लिए प्रमाण पत्र है। उस ने कहा, मैं अनुभव को दोहराने से बचने के लिए हर संभव प्रयास करूँगा - यह निश्चित रूप से इतना हल्का नहीं है कि आप सहायता के बिना सवारी के बीच अंतर नहीं देखते हैं।

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क्रॉसफ्यूज पर फ्रंट निलंबन है, जिसे आप लॉक या अनलॉक कर सकते हैं। सिद्धांत रूप में सवारी करते समय शहर की सवारी को अतिरिक्त दक्षता के लिए बंद कर दिया जाना चाहिए, लेकिन लंदन की सड़कों और चक्र मार्गों के राज्य को देखते हुए, मैंने अपनी सवारी के लिए निलंबन के अतिरिक्त आराम का विकल्प चुना। एक पतली व्हील वाले रेसर के बाद, क्रॉसफ्यूज पर घूमते हुए पॉथोल से निपटने के लिए सिर पर था।

क्रॉसफ्यूज में डिस्क ब्रेक भी हैं, जो कि किसी भी ई-बाइक की तलाश करने की सुविधा है, क्योंकि ई-बाइक के काफी वजन को रोकने से चिंता होती है, खासकर जब डाउनहिल उड़ती है।

क्रॉसफ्यूज के बारे में बहुत कुछ पसंद है और मैंने कई ई-बाइक नहीं देखा है, यदि कोई है, जो £ 1,600 के लिए अपने फीचर सेट से मेल खा सकता है - इसकी उत्कृष्ट मोटर और विशाल रेंज £ 2,000 से अधिक मॉडल पर अधिक सामान्य रूप से पाई जाती है। हालांकि, पते के लिए कुछ quibbles हैं।

पहला एकीकृत सहायक उपकरण की कमी है। एक किकस्टैंड, मूडगार्ड और बैटरी जो बैटरी से बाहर निकलती हैं, वे ई-बाइक पर बहुत उपयोगी होती हैं। दूसरा हैंडलबार्स पर डिस्प्ले स्क्रीन है, जो केवल बार के माध्यम से बैटरी की मात्रा को इंगित करता है। कई ई-बाइक अनुमान लगाएंगे कि सहायता के किसी भी तरीके में आपने कितने मील या किलोमीटर छोड़े हैं। इसका मतलब है कि यह जानने के लिए कुछ समय लगता है कि आप प्रत्येक बार से कितनी दूरी प्राप्त करते हैं और यदि आप उस अंतिम बार को बहुत दूर दबाते हैं तो आपको रस से बाहर निकलने का जोखिम होता है।

क्रॉसफ्यूज के ऊपर की तुलना में ये डाउनसाइड्स तुलनात्मक रूप से मामूली हैं। यदि आप £ 2,000-और-अप रेंज में ई-बाइक चुनते हैं तो आप थोड़ा हल्का फ्रेम, अपग्रेड किए गए गियर और एक अनुकूलित मोटर के मामले में थोड़ा और अधिक प्राप्त करेंगे। लेकिन क्रॉसफ्यूज इसकी कीमत के लिए ई-बाइक का एक बहुत सारे सामान है, और विशेष रूप से यात्रियों को इससे वह सब कुछ मिल जाएगा जो उन्हें चाहिए।

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